Os primeiros motards pesados

Gostava de encontrar os camaradas que comigo estrearam as grandes BMW RT 800, para recordarmos juntos as horas que passámos a treinar ordem unida com o SAj Tavares da GNR, as primeiras escoltas, a recuperação das velhas Sachs... até a 1ª avaria de uma moto que só aguentou desde o RL2 até à ponte 25 de Abril.

Alguém se lembra do condutor do General que não gostou da velocidade a que foi escoltado até Tancos?

E o agente da PSP picado com o 1º Sarg. Cav. , apanhados no radar da Ponte a 150 à hora entre escoltas a munições?

Onde está o Tavares, o Jesus, o Martins...

Sempre que vejo uma moto da PE a passar olho para a matrícula: a 6 e a 14 eram as minhas!
Um abraço aos antigos e aos actuais motards.

Luis Rodrigues

Boa tarde quando passei do CIPE Portalegre para o RLL em 1983 ja havia o Pelotão de transito o cordão era branco,também com Motos, automoveis e jipes,por acaso era um pelotão que gostava de ter pertencido,isto em Abril de 83 passados dois meses houve mudanças na estrutura da PE,que fez com que o Pelotão PE de Transito acabasse,altura essa que foi fundado o pelotão do qual fiz parte e pelo que vejo continua a ser Macontene,esse pelotão de Transito so fazia escoltas e fiscalização de Trafego,acabado esse pelotão passou o 1º Esquadrão com os seus 4 pelotões fazerem: guarda a policia, rondas,itinerarios,transporte de presos,escoltas e trafego,ficando o 2º Esquadrão a fazer:Quartel General,Estado Maior do Exercito,Tribunal Militar e Conselho do Estado.
Agora passados estes anos todos fiquei a conhecer o retorno duma especialidade que se tinha desfeita,na qual como digo em cima com muita pena não ter pertencido.
Um abraço a todos os Camaradas

sou o ex 1ºCB PE Dias estive na secção moto, era realmente a secção mais aterefada fazia-se de tudo um pouco, escoltas a munições/ pessoal, exposições, enfim inumeras funções.
Em 2000 o comandante do 2ºEPE (Tenente Moreira) quiz fechar a secção moto devido a não ter pessoal nos pelotões e como só estava eu na secção e fazia falta nos pelotões para os serviços de cabo , para não ficar subcarregado iria para os pelotões. Pedi-lhe para não me tirar de lá que eu iria asegurar todos os serviços que aparececem , assim foi com algum custo porque foi na altura de varios desmatelamentos de unidades e só se fazia escoltas a noite e certos dias estava a chegar a unidade tomava banho e seguia para outro serviço dos pelotões, mas não me arrependo por isso e na altura foi a unica alternativa para manter a secção moto operacional.
Já agora, andei em todas e realmenta as mais operacionais era as 06 e a 14, a 13 tinha as pezeiras uma mais alta que outra e a 12 dava muitos problemas de alternador

Camarada ATLAS realmente ouvi varias vezes comentarem essa situação do psp picado so não sabia com quem. ja agora sera que o pessoal que passou na secção continua com motos e porque nao um almoço PE motard